Показаны все (6)
Хомут пружинный 10,4-11,0
0,50 BYNХомут пружинный 10,4-11,0 предназначен для быстрого зажима шлангов, диаметр — 4 мм, работающих с избыточным давлением не более 2-х атмосфер.
Хомут пружинный 11,0-11,6
0,50 BYNХомут пружинный 11,0-11,6 предназначен для быстрого зажима шлангов, диаметр — 5 мм, работающих с избыточным давлением не более 2-х атмосфер.
Хомут червячный Norma 10-16 мм
1,41 BYNХомут червячный Norma 10-16 мм предназначен для закрепления газовых, тосольных и бензиновых шлангов. Применим для 1, 2, 3, 4 поколения ГБО для метана и пропана. Относится к серии TORRO, которая характеризуется несимметричностью корпуса, что предотвращает смещение хомута в момент затягивания.
Хомут червячный Norma 12-22 мм
1,41 BYNХомут червячный Norma 12-22 мм предназначен для закрепления газовых, тосольных и бензиновых шлангов. Применим для 1, 2, 3, 4 поколения ГБО для метана и пропана. Относится к серии TORRO, которая характеризуется несимметричностью корпуса, что предотвращает смещение хомута в момент затягивания. Гладкая поверхность внутренней стороны защищает шланг от повреждений, укороченное седло корпуса позволяет равномерно распределить давление по всей поверхности уплотнения.
Хомут червячный Norma 16-27 мм
1,41 BYNХомут червячный Norma 16-27 мм предназначен для закрепления газовых, тосольных и бензиновых шлангов. Применим для 1,2,3,4 поколения ГБО для метана и пропана. Относится к серии TORRO, которая характеризуется несимметричностью корпуса, что предотвращает смещение хомута в момент затягивания. Гладкая поверхность внутренней стороны защищает шланг от повреждений, укороченное седло корпуса позволяет равномерно распределить давление по всей поверхности уплотнения.
Хомут червячный Norma 25-40 мм
1,41 BYNХомут червячный Norma 25-40 мм предназначен для закрепления газовых, тосольных и бензиновых шлангов. Применим для 1,2,3,4 поколения ГБО для метана и пропана. Относится к серии TORRO, которая характеризуется несимметричностью корпуса, что предотвращает смещение хомута в момент затягивания. Гладкая поверхность внутренней стороны защищает шланг от повреждений, укороченное седло корпуса позволяет равномерно распределить давление по всей поверхности уплотнения.
